La Estación de Atocha es la primera que se construye en Madrid. Situada en el distrito de Prado cerca del centro de Madrid, sirve como estación principal de los trenes de cercanías (Cercanías), interurbanos, trenes regionales del sur y los trenes de alta velocidad AVE de Barcelona (Cataluña) y Sevilla (Andalucía). Estos servicios de tren son operados principalmente por la empresa ferroviaria estatal Renfe Operadora.
Atocha es la estación más grande de España, se la conoce como Madrid Puerta de Atocha, y lleva el nombre de la Basílica de Ntra Sra de Atocha, en pleno centro de Madrid.
Puerta de Atocha, estación ferroviaria de Madrid
Atocha es una de mis estaciones favoritas, un hermoso cobertizo histórico ahora convertido en un jardín tropical, junto a una terminal moderna para los trenes de alta velocidad al sur y sureste a Toledo, Barcelona, Córdoba, Sevilla, Málaga, Cádiz, Algeciras, Granada, Alicante y Valencia. Aqué encontrarás una estación desde 1851, aunque la antigua estación data de 1892.
Tenga en cuenta que, desde agosto de 2022, algunos trenes hacia/desde Alicante utilizarán la estación de Chamartín.
La famosa fachada de la estación
El hermoso cobertizo original del tren de Madrid Atocha se inauguró en 1892. Cien años después, en 1992, le quitaron las vías y ahora es un hermoso jardín tropical. Hay varios bares y restaurantes con mesas al aire libre, lo que lo convierte en un excelente lugar para esperar el tren.
Los casilleros para equipaje de la izquierda están en la esquina derecha de la foto a continuación. Hay una salida a la parada de taxis a nivel del suelo a la izquierda.
Llegada a Madrid Atocha
Si llega a los andenes terminales de la Puerta de Atocha, como lo hacen todos los trenes AVE y la mayoría de los demás trenes de alta velocidad, debe subir por las escaleras mecánicas hasta la pasarela de llegadas y luego por el pasillo largo de llegadas hasta la salida de llegadas. Desde allí, puede regresar a la explanada principal y al jardín tropical en el antiguo cobertizo del tren.
Desafortunadamente, no puede simplemente caminar hacia adelante desde el final de la plataforma directamente hacia el vestíbulo y hacia el jardín tropical, ¡lo cual sería mucho más directo!
La parada de taxis para llegadas se encuentra en el nivel superior, donde la calzada pasa por encima de los modernos andenes terminales.
Un puñado de trenes Talgo y Altaria desde Alicante o Almería se dirigen al norte más allá de Atocha hasta Chamartín y/o el norte de España. Si vas en uno de estos te llegará al andén 5 de Madrid Atocha-Cercanías.
Del mismo modo, un puñado de trenes Talgo o Altaria desde Gijón o Santander corren hacia el sur más allá de Madrid Chamartín hasta la plataforma 6 de Madrid Atocha-Cercanías y luego hacia el sur hasta Almería o Alicante.
Al llegar a las plataformas 5 o 6, suba las escaleras mecánicas en el extremo norte de la plataforma y atraviese las barreras de boletos hacia la explanada principal. Gire a la izquierda para llegar al antiguo cobertizo del tren con los jardines tropicales (un invernadero).
El invernadero de Atocha, un jardín dentro de la estación
El Invernadero de Atocha queda, claro está, en la estación de Atocha, el núcleo del transporte en Madrid, ya sea por los trenes de alta velocidad, los de Cercanías o el Metro.
El Invernadero de Atocha es un jardín botánico ubicado en el antiguo edificio de viajeros de Atocha y el culpable de teñir de verde 4 mil metros cuadrados, con más de 7 mil plantas.
Es un lugar ideal para respirar otro aire, caminar, comer algo a pie. Un sitio que es por lo menos curioso, que también incluye peces en algunos estanques, y llama la atención de muchos visitantes que pasan por Atocha para seguir camino al resto de España.
Trasbordo de trenes en Atocha
Algunos viajes implican un cambio fácil en la misma estación en Madrid Atocha, como Barcelona a Algeciras, o Barcelona a Sevilla o Málaga si los trenes directos no te convienen. Desafortunadamente, no puede simplemente llegar a una plataforma, caminar hacia otra plataforma y subirse al tren que sigue como puede hacerlo en cualquier otro lugar de Europa.
Normalmente, debe seguir a todos los demás pasajeros por los pasillos móviles desde la plataforma (nivel 0) hasta el pasillo largo hasta la sala de llegadas en el nivel 1.
En la esquina izquierda de la sala de llegadas, hay una salida discreta marcada Salidas/Departures.
Esto lo lleva directamente a la sala de salidas del nivel 1 sin tener que bajar al jardín tropical y volver a subir por la entrada normal de salidas.
El pasaje de intercambio tiene su propio control de boletos y control de equipaje de rayos X en la entrada de la sala de salidas, generalmente sin colas, por lo que evita la fila ocupada de escáneres de rayos X en la entrada principal de salidas. Cuando comienza el embarque, baja por los transportadores móviles hasta la plataforma con todos los demás pasajeros que salen. Permitiría al menos media hora entre trenes.
Sin embargo, Renfe vende algunos viajes directos con conexiones garantizadas de tan solo 18 minutos en Madrid Atocha (por ejemplo, Barcelona-Madrid-Málaga) y en esos casos puede encontrarse señalizaciones con «enlace Córdoba Málaga» y mostrarán a los pasajeros directamente al tren que sigue sin tener que volver a pasar por el control de salida.
No hay una manera fácil de saber de antemano si está disponible esta conexión, ¡solo esté atento!
Mapa de ubicación de la estación
Salida desde Madrid «Puerta de Atocha»
Los trenes de alta velocidad actuales parten de 15 modernos andenes terminales construidos como una extensión hacia el sur de la antigua estación de tren, conocida como Madrid Puerta de Atocha. Estos son los andenes 1 a 15 de la Puerta de Atocha, numerados de izquierda a derecha mirando hacia los trenes.
Hay dos formas de acceder a estas plataformas, dependiendo de tu destino:
1.- Para coger un AVE Barcelona, Zaragoza, Figueres, Girona, Córdoba, Sevilla, Málaga, Perpiñán, Aviñón, Marsella, o un tren Altaria a Ronda, Algeciras, Jerez o Cádiz… Comenzando en el antiguo cobertizo con los jardines tropicales, sube por los pasillos que se muestran en la foto de abajo y pasa por la puerta de entrada al área de salidas marcada con la gran flecha blanca.
En la entrada del área de salidas hay un control de rayos X de todo el equipaje, está inmediatamente detrás de la flecha blanca en la foto de abajo.
No hay detectores de metales, por lo que puede llevar consigo lo que quiera, solo se registra el equipaje pero, en todo caso, recuerde que las armas blancas están prohibidas en España y que las medidas de seguridad en lugares públicos siempre son más restrictivas y estrictas.
En este caso, el control es rápido y simple, solo toma unos minutos, ¡pero no llegue a su tren con solo unos segundos de sobra!
El control de equipaje puede estar ocupado en las horas pico, por lo que pasaría a las salidas al menos 10-15 minutos antes de su tren.
Inmediatamente después de la facturación de equipaje, se encontrará en la zona de espera de salidas. Tiene varias tiendas, una cafetería y asientos.
Encontrará el salón de primera clase Sala Club en la esquina a su derecha. Cuando su tren esté listo para abordar, el personal verificará su boleto en la parte superior del transportador correspondiente, luego bajará el transportador a la plataforma de abajo y abordará su tren. Cierran la puerta 2 minutos antes de la salida.
2.- Para coger un AVE a Alicante o Valencia o un tren Avant, Alvia o AV City…Camine desde el jardín tropical a través del pasillo de la planta baja marcado con la flecha azul más pequeña en la foto de abajo hacia una pequeña área de vestíbulo con tiendas y busque la entrada al área de salidas de la planta baja.
Hay un simple control de equipaje de rayos X en la entrada del área de salidas que puede estar ocupado en las horas pico, por lo que pasaría al área de salidas al menos 10-15 minutos antes de su tren. Aquí también hay un salón de primera clase Sala Club.
El personal verificará su boleto cuando pase por las puertas de vidrio hacia la plataforma correspondiente. La puerta se cerrará 2 minutos antes de la salida.
Si su tren se muestra como saliendo de Madrid-Atocha Cercanias, !!!corre!!!
Esta foto muestra el extremo sur del antiguo cobertizo histórico, de espaldas al jardín tropical. Muestra a los viajeros hasta el área de salidas en el primer piso. La flecha blanca indica la puerta de entrada con el control de equipaje de rayos X hasta la sala de embarque.
Detrás de todo esto se pierden de vista las modernas plataformas de alta velocidad. Para llegar a los andenes de Atocha-Cercanias, camine por el amplio pasillo de la planta baja en esta foto y gire a la izquierda.
Madrid Atocha Cercanías
Inmediatamente en el lado este de los 15 andenes terminales de alta velocidad que constituyen Madrid Puerta de Atocha, hay 10 andenes de paso un nivel bajo rasante denominados Madrid Atocha-Cercanías.
Estos son utilizados por trenes de cercanías (suburbanos) que pasan por Madrid uniendo los barrios periféricos del sur con los suburbios del norte, a través de los largos túneles debajo de la ciudad entre Madrid Atocha y Madrid Chamartín.
También son utilizados por trenes de Media Distancia a Badajoz y Jaén, además de un puñado de trenes de línea principal Talgo y Altaria que pasan por Madrid en rutas de campo traviesa como Alicante-Santander o Gijón-Cartagena.
Si su tren se muestra en su billete o en la web de renfe.com como saliendo de Madrid-Atocha Cercanías (a veces abreviado en los billetes como «Madrid AC«), no tome las rampas de salidas normales para alta velocidad. Sigue las indicaciones hacia Atocha-Cercanías hasta llegar a estos andenes del metro, a los que se accede en planta baja a dos minutos andando desde el invernadero de la antigua cochera.
Si tomas un tren suburbano, simplemente debes pasar por las puertas automáticas de venta de boletos a nivel del suelo y luego bajar las escaleras mecánicas hasta los andenes.
Si toma un tren de la línea principal de Media o Larga Distancia, debe pasar por una entrada con personal a nivel del suelo un poco lejos de la puerta de embarque, pasar por un breve control de rayos X y luego bajar las escaleras mecánicas hasta el andén.
La entrada con personal de Media y Larga Distancia toma un poco de tiempo, mira la foto de abajo para que sepas lo que estás buscando.
Los andenes de Atocha-Cercanías están numerados del 1 al 10 de izquierda a derecha mirando hacia el sur:
Los trenes Altaria & Talgo en dirección norte a Santander o Gijón suelen utilizar el andén 5, al igual que los trenes que llegan desde Badajoz o Jaén.
Los trenes de Media Distancia que se dirigen al sur a Badajoz y Jaén, y los trenes Talgo y Altaria a Murcia, Cartagena o Alicante suelen utilizar el andén 6.
Pero, por supuesto, las pantallas de salida confirmarán el andén, tiempo de espera y estado de embarque.
Taquillas para dejar el equipaje
Había taquillas para equipaje en la esquina noreste del antiguo cobertizo del tren con bolsas radiografiadas justo dentro de la entrada antes de ser depositadas.
Sin embargo, se informa que esto está cerrado y lo ha estado durante algún tiempo. Para dejar las maletas, consulte sitios como https://www.stowyourbags.com/ para encontrar una consigna cercanas.
Sala Club de Primera Clase
- Cualquier persona con un billete Premium puede utilizar la sala VIP de 1ª clase (First Class Sala Club). También puedes usarlo con un billete de 1ª clase en el AVE internacional a Francia.
- El principal Sala Club en Madrid Atocha está abierto de 05:15 a 21:30 de lunes a sábado, de 06:00 a 21:30 los sábados y domingos, con té, café, bocadillos y cerveza de cortesía. Está ubicado dentro del área principal de salidas de trenes de alta velocidad en el primer piso.
- Hay un segundo salón para el área de salidas de la planta baja con diferentes horarios de apertura.
Salidas al centro de Madrid
Caminando
Puedes caminar entre la estación de Atocha y la Puerta del Sol en el corazón de Madrid en unos 26 minutos.
En el Metro
El moderno metro de Madrid con aire acondicionado une Madrid Atocha con todas las partes de Madrid, consulte www.metromadrid.es.
La línea 1 del metro (de color azul claro en los mapas) conecta la estación de metro Atocha Renfe con Sol (la Puerta del Sol en el corazón del centro de Madrid) y Chamartín (para trenes Renfe a Lisboa y el norte de España).
Puede comprar un billete en las máquinas con pantalla táctil (que tienen una función en inglés) por un par de euros y subirse al siguiente tren.
Tomando un taxi
Hay una parada de taxis en el nivel superior, en parte del techo de la moderna terminal a la que los viajeros pueden llegar fácilmente desde la sala de llegadas cuando llegan en un tren de alta velocidad.
Hay otra parada de taxis a nivel del suelo, justo afuera de una salida del lado oeste del jardín tropical en el antiguo cobertizo del tren.
Un taxi hasta la Puerta del Sol cuesta unos 9€, hasta la estación de Chamartín unos 20€.
Cómo hacer transbordo entre Atocha y Chamartín
Los trenes hacia y desde el norte de España suelen utilizar la estación de Madrid Chamartín en el norte de la ciudad.
Los trenes del sur a Sevilla, Granada, Málaga salen de la estación de Madrid Atocha.
La línea 1 del metro une estas dos estaciones, pero es más fácil y rápido cambiar de estación en un tren suburbano frecuente, ya que son solo unas pocas paradas.
El español para tren suburbano es Cercanias, busque el logo ‘C’ naranja y blanco.
Ir de Atocha a Chamartín
Puede comprar un billete suburbano a Chamartín en las máquinas de autoservicio que cuentan con un servicio de idioma inglés. La tarifa ronda los 2,20 €, las máquinas aceptan billetes y monedas de euro. Si tienes un billete de AVE u otro tren de larga distancia puedes conseguir gratis un billete de cercanías.
Vaya a los andenes 1 y 2. Todos los trenes de estos andenes van a Chamartín, cada 5-10 minutos. El viaje es de 3 paradas y toma solo 10-15 minutos.
Si tienes un billete de clase Confort con tarifa Premium puedes utilizar la Sala Club de 1ª clase en la estación de Madrid Chamartín, a través de una puerta mal señalizada junto al andén 14.
En la Sala Club encontrarás un lugar tranquilo, civilizado y relajante para espera, con té, café, jugos y cerveza gratis. Está abierto de 06:00 a 22:45 de lunes a viernes, de 06:10 a 22:45 los sábados y de 07:10 a 22:45 los domingos.
Ir de Chamartín a Atocha
Puede comprar un billete suburbano a Atocha en las máquinas de autoservicio que cuentan con un servicio de idioma inglés. La tarifa ronda los 2,20 €, las máquinas aceptan billetes y monedas de euro. Si tienes un billete de AVE u otro tren de larga distancia, puedes conseguir gratis un billete de cercanías.
Vaya al andén 6, 7 u 8. Los trenes salen a Atocha cada 5-10 minutos. El viaje es de 3 paradas y dura entre 10 y 15 minutos.
Al llegar a los andenes de la Puerta de Atocha Cercanías, siga las señales de Salida y luego Grandes Líneas (trenes de la línea principal) hasta la explanada de la línea principal. Para salidas, tome las escaleras mecánicas un piso más arriba. Su equipaje será radiografiado antes de acceder a la zona de salida.
Cuando su tren esté listo para embarcar, desciende a través de una cinta transportadora a la plataforma para embarcar al tren.
Tenga en cuenta que un puñado de trenes de la línea principal comienzan en Chamartín y hacen escala en las plataformas suburbanas de Atocha (Atocha Cercanias) en lugar de partir de las plataformas de la terminal de Atocha como otros trenes de la línea principal.
Si tiene un billete de clase Comfort con tarifa Premium, puede utilizar la sala VIP de 1.ª clase Sala Club en la estación de Atocha de Madrid, justo al lado de la zona de salidas del primer piso (gire a la derecha después de pasar por el control de rayos X del equipaje, camine un poco, luego el puerta está a su derecha).
En la Sala Club encontrará un salón tranquilo, civilizado y relajante para esperar, con té, café, jugos y cerveza gratis. Está abierto de 06:00 a 22:00 de lunes a sábado y de 06:30 a 22:00 los domingos.
Actualización sobre la nueva terminal del AVE, aún en construcción
El constante crecimiento y tráfico humano de la ciudad de Madrid provoca que se amplien constantemente sus instalaciones de comunicación y, como no, la estación de Atocha no es una excepción.
Algunos accesos habituales a Atocha ahora van desde los andenes a las salidas, en un recorrido de unos 5/10 minutos por rampas y pasarelas.
Esto es por que la nueva terminal está en obras y finalizará en el 2025, para ampliar las nuevas lineas de alta velocidad y trenes de largo recorrido que se han añadido a la oferta de trenes de RENFE.
El proyecto es tal que os lo explico mejor en un vídeo.
Monumento conmemorativo 11M
El 11 de marzo de 2004, día también conocido como 11-M, se produjeron una serie de explosiones de bombas en los trenes y cerca de la estación. Unas 190 personas murieron y 1.775 resultaron heridas. El Memorial de la Estación de Atocha se construyó en recuerdo a estas víctimas.
El memorial es una estructura cilíndrica construida en el lugar donde fueron atacados los cuatro trenes. Tiene una altura de 36 pies y está compuesto de bloques de vidrio.
El cilindro está iluminado por luces dentro de la base, que es visible en toda la estación. Los mensajes de dolor se pueden ver desde una cámara debajo del monumento.